эпюра прогибов - traducción al francés
DICLIB.COM
Herramientas lingüísticas IA
Ingrese una palabra o frase en cualquier idioma 👆
Idioma:     

Traducción y análisis de palabras por inteligencia artificial

En esta página puede obtener un análisis detallado de una palabra o frase, producido utilizando la mejor tecnología de inteligencia artificial hasta la fecha:

  • cómo se usa la palabra
  • frecuencia de uso
  • se utiliza con más frecuencia en el habla oral o escrita
  • opciones de traducción
  • ejemplos de uso (varias frases con traducción)
  • etimología

эпюра прогибов - traducción al francés

ОПОРА ДЛЯ РЕЛЬСОВ В ВИДЕ БРУСЬЕВ ИЛИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ
Эпюра укладки шпал; Пропитанная шпала; Шпалы; Железобетонные шпалы
  • Железобетонные шпалы
  • thumb
  • В некоторых случаях вместо шпал применяются сплошные блочные основания в виде плит или рам, выполненные из железобетона или металла
  • глухаря]] (путевого шурупа)
  • Путь на деревянных шпалах
  • left
  • Железобетонные шпалы после выемки из формы.

эпюра прогибов      
diagramme de flexion
fibre moyenne      
- эпюра прогиба (в теории упругости)
- ( машин. ) волокно нейтрального слоя
эпюра         
( графическое изображение закона изменения функции в зависимости от изменения аргумента )
diagramme; épure

Definición

ШПАЛА
ы, ж.
1. Массивный поперечный деревянный или железобетонный брус, на котором закрепляются рельсы.
Шпальный - относящийся к шпале, шпалам.
2. ист. Неофициальное название офицерского знака различия - прямоугольника - на петлицах в Красной Армии (1924-1943 гг.).||Ср. РОМБ.

Wikipedia

Шпала

Шпа́ла (нидерл. spalk — подпорка) — опора для рельсов в виде брусьев или железобетонных изделий. В железнодорожном пути шпалы обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway) использовались каменные плиты, служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, а затем и другие типы шпал; причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал.